WAWKOM

MisiekK pisze: ↑

26 lip 2026, 14:23

person pisze: ↑

20 lip 2026, 8:29

Zatem mija kolejny miesiąc, a tramwaje jak się wlokły, tak się toczą.

No i co w związku z tym? Jeżdżą w rozkładzie.

I wystarczy po prostu wydłużyć czas przejazdu w rozkładzie i nagle nie ma problemu?

To jest chore, że trzeba dowiadywać co się stało z miejskiego reportera, bo ztm tylko pisze oklepaną formułkę.


Pytanie jaką funkcję ma tu ZTM, bo najważniejsze informacje jakie ma do przekazania to: metro nie jeździ na tym odcinku, zastępują go takie linie autobusowe i tramwajowe. I to ...

Ja tej osobówki też w ogóle nie widzę :/


Może rzeczywiście nadjechała z przeciwka, w sensie z Bandurskiego, bo gdyby skręcała z Piłsudskiego, to byłoby ją widać na początku ruszającą ze świateł po prawej stronie, przecież nie miała napędu rakietowego.


Po dziesiątym obejrzeniu filmiku ...

person pisze: ↑

05 cze 2025, 16:52

2. Z jednej strony 66, bo tylko północny fragment 16, ale już 15 do Ratusza jest ok. Podobnie jak 18 z Mokotowa na Narutowicza...

Czepiam się szczegółów, ale dziś, jutro i w przyszłym tygodniu jeżdżą zarówno 66, jak i 16.

Łukasz pisze: ↑

28 maja 2025, 21:28

66 z Arsenału na Piaski - nakładka będzie? Dziwne to.

Nakładka, od miesięcy zapowiadają nakładkę przy Arsenale. A 66 w sumie nie takie dziwne - kontynuacja trasy 16, które skręca na Most Śląsko-Dąbrowski.

Lepsze jest 26 na trasie z Młocin na Marymont-Potok przez Bemowo, Wolę i Śródmieście.

Uff, malowanie poprawione. Teraz już wszystko w rękach (i głowach) kierowców

Myślę, że może po prostu zakres zmian był zbyt duży, żeby je wdrożyć w ciągu jednej nocy…


Nie no, bądźmy poważni. Brak linii zatrzymania na skrzyżowaniu, które ma zupełnie zmieniony układ, to nie jest jakiś tam detal. To jest poważny błąd. Jeśli pracy było za dużo, to znaczy, że ktoś ją źle ...

Czyli nie pykło z geometrią... 🤦‍♂️

Ogólnie mam wrażenie, że nie pykło z wieloma rzeczami. Znaki D-3 na Puławskiej w stronę Madalińskiego już na szczęście zniknęły, ale straszyły dostatecznie długo. Brakuje też praktycznie wszędzie oznakowania poziomego, przede wszystkim brakuje linii P-14 na ...

Krzysiek_S pisze: ↑

28 sie 2019, 12:50

Reasumując :
327 papa.

Papa czy nie papa? Rozumiem wycinkę wschodniej części, ale co z dawnym 380 i dowozem do metra z puchnącego Żoliborza Artystycznego?

No i ja jestem ciekawy jak poprawa warunków ruchu dla samochodów ma poprawić jakość powietrza w mieście.
Mniej hamowania, mniej ścierających się hamulców. Poza tym diesle (i benzyniaki pewnie też) kopcą głównie w momencie gwałtownego dodania gazu, jak jeszcze obroty nie zdążyły wzrosnąć ...

Gdynianin pisze: ↑

10 lip 2019, 11:58

Prędzej od Racłąwickiej na Szczęśliwice doczekamy się przebudowy wiaduktu w związku z przebudową do czterech torów linii do Piaseczna

A teraz poważnie?
Bo uzależnianie czegokolwiek od decyzyjności i planów kolejarzy, to... no właśnie.

Chociaż muszę przyznać, że 228 ma fajną trasę, a nowy fragment Woronicza idealnie pasuje żeby właśnie tędy pojechało do pętli Metro Wilanowska, to boję się o to jak mordor może rozłożyć linię na łopatki.


Wypadnie wtedy opcja przesiadki z 228 na linie ze Żwirki i Wigury. Przystanek Novotel na 1 ...

Oczywiście nie zwalnia to rowerzystów z zachowania szczególnej ostrożności. No i zdrowego rozsądku.


Tylko, że na ścieżce jest jak na jezdni. Niektórzy rowerzyści pędzą niczym samochody i w ogóle maja pretensje, że w strefie przejścia dla pieszych ktoś im przecina drogę. Z drugiej strony ...

Czyli, jak rozumiem, skoro nie wyznacza się na drogach rowerowych przejść dla pieszych, to pieszy ma prawo przekroczyć ścieżkę rowerową w dowolnym miejscu?


Tak. Tylko musi bezwzględnie ustąpić pierwszeństwa rowerzystom. Z wyjątkiem osób niepełnosprawnych – one mają pierwszeństwo.

Oczywiście ...

Emyl pisze: ↑

07 cze 2019, 12:32

To znaczy?

Siedzenia prostopadle do kierunku jazdy. Jak w metrze, czy w SKM-kach