WAWKOM

5744 pisze:Witam. Jakie numery otrzymają Alpino i Mercedesy z Mobilisu?

Alpino 92xx
Mercedesy 98xx
Nie rozumiem czemu wszystko musi byc taka pilnie strzezona tajemnica.

307 to takie samo łatanie dzielnicowego koncertu życzeń, jak skoroszańskie 394 czy poprzednie długie 206 - WKD Opacz i Skorosze załatwione, ogryzek nowego-starego 187 wzdłuż Traktorzystów, no i jeszcze trzeba Sanktuarium, żeby ksiądz dobrodziej był zadowolony. Częstotliwość 30 minut w sam raz do WKD ...

No po prostu rewelacja. Jakoś mam dziwne podejrzenie, że ten podjazd jednak robi lepiej większej grupie niż garstka tranzytowców z Posagu na Stary.
Troszkę zaczynamy odchodzić od realiów. 177 to ważna linia dla staruszków załatwiających różne swoje sprawy w obrębie Ursusa. Hitowym punktem ...

A 177 nawet 5 razy w jedną stronę będzie się zatrzymywało w ZP Ursus-Ratusz. :D To jest świetny przykład na to, do jakiego absurdu mogą doprowadzić działania teoretycznie "dla dobra pasażera". Taki sam absurd mamy zresztą w przypadku 187, które po ruszeniu z jednego przystanku Ursus-Ratusz, kolejny ...

Bardziej niż o estetykę chodziło mi o parametry eksploatacyjne. Zmodernizowane szlaki umożliwiają eksploatację przy większych prędkościach, nowszym i sprawniejszym taborem, rzadsze są też problemy z sygnalizacją, sterowaniem, rozjazdami. Podejrzewam, że to dlatego Fik może być zadowolony z podróży ...

Na stacji Ursus jest lepiej niż na Ursusie Płn, jeśli chodzi o informację pasażerską i w ogóle infrastrukturę. Jest kasa, jest biletomat i powieszony rozkład. Ale już żadnych zapowiedzi pociągów, a tym bardziej informacji o opóźnieniach, utrudnieniach niestety tam nie uświadczysz.
Nie ma już kasy ...

A czy 153 musi tam dojeżdżać co 10 minut? Mogą być wybrane kursy z wydłużoną trasą. Nie jest daleko, więc koszty nie są takie wielkie, a pamiętajmy, że mówimy o przesiadce z kolei na autobus, więc im częściej, tym lepiej.
Zabawa w co drugi kurs by skutkowała częstotliwością na poziomie 20/30/30 ...

Pracownicy Mobilisu dość aktywnie lobbują za puszczeniem 206 przez Posag Siedmiu Panien.

No co, naprawdę uważasz, że z Pastuszków wszyscy chcą jechać do Aleksandrowa? Tam potrzebna jest lokalna linia do sklepu/kościoła/szkoły/stacji kolejowej, a nie wycieczkowóz przez pół miasta z bitą godziną półkursu i gwarantowanym spóźnieniem na przejeździe.

Proponuję, żebyś pojechał na ul ...

Nie byłby bardziej zrozumiały w przypadku 196 model przeciwbieżnych linii okrężnych 196/296?

Z moich obserwacji wynika, że linii 517 bronią osoby starsze z ograniczoną sprawnością ruchową, głównie ze względu na lepszą niż kolej dostępność (długie i niewygodne dojścia, przejścia podziemne, wspinaczki do EN57, ekstremalny tłok, kwestia bezpieczeństwa w pociągach i na dworcach). Domyślam się ...

Pierwsze pytanie brzmi - dlaczego wbrew prezentowanej logice ludzie nie chcą się przesiąść do kolei:

Błąd w założeniach. Ludzie z Ursusa koleją podróżują masowo, w znacznie większym stopniu niż 517.
Tak, tak, miałem na myśli tę grupę, która 517 się trzyma.

Obawiam się, że urzędnicy nie będą ...

Urząd Dzielnicy i ZTM mają twardy orzech do zgryzienia. Z tego co widziałem na forach dyskusyjnych, obrona 517 do centrum jest bardzo ostra. Pierwsze pytanie brzmi - dlaczego wbrew prezentowanej logice ludzie nie chcą się przesiąść do kolei:
- Zawodność systemu;
- Fatalna infrastruktura przystanku ...

Chyba już się przyzwyczailiśmy do tego, że dziennikarze zawsze szukają niezdrowej sensacji... Autobusy rzeczywiście sprawiają fatalne wrażenie, są mocno zaniedbane wizualnie, ale wypytałem o nie kierowcę Eggedu z Izraela i powiedział mi, że to są dość dobre i niezawodne autobusy, bazują na ...

Idealna trasa? Moim zdaniem:

OGIŃSKIEGO - Toruńska - Krakowska - Kujawska - Wojska Polskiego (powrót Skorupki*) - wiadukt Okulickiego - Reja - Dworcowa - Sienkiewicza - Orzeszkowej - Tysiąclecia - TESCO

W ten sposób eliminujemy wszystkie wady opisane przeze mnie wcześniej. Oczywiście idealnie nie ...