WAWKOM

wincenty pisze: ↑

20 lis 2024, 20:39

No przecież o tym piszemy od rana...
Ciekawe jeszcze, czy przegrana konkurencja nie zaskarży...

Irizar ma zadziwiająco niską ilość roboczogodzin. Tu widzę mocny punkt do zaskarżenia.

Jeśli takie argumenty padają przy tak drogiej inwestycji w tak bogatym mieście, że brakuje w niej dosypania małęgo ułamka $$$ na więcej taboru albo pętlę zamiast terminala końcowego aby zrealizować obiecywane jej cele, to znaczy że nie powinna ona zostać w ogóle zaczynana. W ogóle to w żądnym senso...

Obydwaj naćpani kierowcy mają poniżej 30 lat. Z kolei ZTM wiedząc, że zawieszając umowę z Arrivą musi zastąpić aż tyle brygad, mógł jednak ograniczyć zawieszenie umowy w ten sposób, aby autobusy mogły prowadzić tylko osoby w wieku powyżej 30 lat. Ograniczyłoby to dzisiejsze problemy z taborem.

tatra pisze: ↑

29 sty 2020, 17:16

Zastanawia mnie numer taborowy, tak trochę od czapy.

Jak zaczną od 5870, to skończą na 5999.

A Bródno jest może na Targówku? Jest! Chociaż niektórzy mieszkańcy Bródna bardzo by chcieli odłączyć się od Targówka. Ani Bródno nie jest na Targówku, ani Jelonki na Bemowie. Jakaś władza kiedyś dzieliła miasto na dzielnice składające się z kilku osiedli (często z nazwami od dawnych wsi), którym na...

W Szczecinie stosowane są obydwa systemy. Na nowych ulicach po jednej stronie są parzyste, a po drugiej nieparzyste, a na starych zazwyczaj system pruski.

To centrum handlowe znalazło sobie miejsce obok planowanej linii tramwajowej. Na niektórych planach historycznych przystanek był planowany.

Para samochodów: policyjny i ŻW również obserwowała siedzibę PiSu na Nowogrodzkiej,

To ja proponuję, by 705/735 przebrało się w locie na Konwaliowej w 518. Tramwaje mogą, to autobusy chyba też.

Tak. Jak najedziesz na stojący pojazd, to będzie to twoja wina. Bez względu na to jak bardzo nieprzepisowo ten pojazd stoi. Na całe szczęście orzeczenia SO są przeciwne w kwestii wiaduktu ;) Na zwykłej drodze owszem, ale wiadukty, tunele i mosty najwyraźniej mają inną taryfę według sądów :) I co? J...

a Macierewicz... Cóż, będzie to prawdopodobnie pierwszy MON bez NATOwskich poświadczeń bezpieczeństwa. :lol: Będzie miał poświadczenia NATOwskie, przynajmniej niższych klauzul, bo każdy kraj członkowski może je wydać. Nie wiem, jak jest w przypadku najwyższych klauzul. Sukinsyństwem to jest prędzej...

Problem przechodzenia przez tory częściowo może być rozwiązany przez zbudowanie peronu po stronie Mordoru.

Zależy co dla Ciebie jest bardziej wiarygodnym źródłem - nauka, będąca w zasadzie zbieraniną dziur w ogólnoludzkiej niewiedzy, zmieniająca swe wersje co lat kilka pod wpływem nowych interpretacji, lobbingowania i odkryć, czy Ktoś (lub, jak kto woli, coś) kto kiedyś stworzył mężczyznę i kobietę? Jeś...

Ależ to święta prawda. Nie mogą być identyczne, bo 128N jest dwukierunkowy, a 134N jednokierunkowy.... Ale może być tak, że 134N jest w oprogramowaniu dwukierunkowy z wyłączonymi funkcjami dla drugiego kierunku (choć pewnie ma z tyłu pulpit manewrowy) i zablokowanymi w oprogramowaniu nieistniejącym...

Czy jest jakaś przeszkoda w tym, by te kursy wariantowe 77+15 w kierunku Okęcia jechały jako 9, a w kierunku Wiatracznej jako 77?