WAWKOM

Taka wieczorna "rozkmina": Po co w ogóle uruchamiać linię 19, skoro: 1. Można przekierować linię 11 do Wilanowa (w ten sposób realizując trasę Wilanów - Nowe Bemowo i zapewniając bezpośrednie połączenie MW z DWC); 2. Linię 14 oddelegować na Sielce (zresztą, czy kiedyś kiedyś, ta linia właś...

Czy ktoś wie, w jakim celu ZTM wgrał nowe zapowiedzi przystanków, które wcześniej zapowiadał Tomasz Knapik? O ile w przypadku Idzikowskiego czy Miasteczka Wilanów jest to zrozumiałe, o tyle w przypadku tych do tej pory funkcjonujących już nie bardzo. Dodatkowo fraza "Następny przystanek" n...

W tym przypadku celem dopięcie swego, czyli przekierowanie 519 na Dworzec Południowy pod hasłem bezpośredni dojazd do metra... W takiej formule istnienie 519 nie ma sensu, podobnie jak 518 do Bielańskiej. Co do Powsina, pojawiały się tutaj swego czasu słuszne postulaty, żeby skierować tam wydłużone...

Czyli rozumiem, że 519 zostaje w relacji: Powsin - Dworzec Centralny, z kursowaniem co pół godziny?

Nie no, w ten sposób to można po kolei wykasować wszystkie kursy z Traktu Królewskiego i nadal twierdzić, że to wiele nie zmienia. Przed chwilą wyleciało stamtąd 222. 116 potrafi nie przyjechać przez pół godziny. Zgadzam się, że 518 staje się jakimś zombie dla nikogo. A to nie jest dlatego, że 518 ...

Zmiana trasy 518 to zwyczajne świństwo - akurat tutaj generatorem frekwencji, jeśli chodzi o odcinek śródmiejski, było UW i studenci, którzy korzystali z połączenia UW - Białołęka, a i od samego placu Trzech Krzyży autobus potrafił przyjechać nieźle zapełniony. W relacji do Bielańskiej to linia zupe...

Dlatego ten projekt od początku jest absurdalny, włącznie z kikutem w postaci 11 kończącej na Sielcach. Od razu powinni założyć, że 19 pojedzie na Wilanów, a 14 - jak już musi - to na Stegny. I jeśli organizator - w ramach oficjalnego ustosunkowania się (są już gotowe raporty w pdfie) - pisze, że mo...

To po CH w ogóle puszczać na Wilanów słabą 14 i jednocześnie skracać do krańca Stegny bardziej potrzebną 19? Problemem jest to, że ZTM uparł się właśnie na tą cholerną 14, jeszcze powołując się przy tym na względy historyczne. Z Wilanowa powinny jechać dwie mocne linie w postaci 16 i 19 - w ten spos...

Czy nie mogli zamienić końcówek w przypadku linii 14 i 19, tak, by 14 kończyła bieg na Stegnach, a 19 zapewniała bezpośredni dojazd do Dworca Centralnego zarówno mieszkańcom Mokotowa, jak i Wilanowa? No jak 14 na Stegnach, skoro Stegny będą dopiero za rok? (-( :bredzisz: :poglowie: Czy naprawdę trz...

Czy nie mogli zamienić końcówek w przypadku linii 14 i 19, tak, by 14 kończyła bieg na Stegnach, a 19 zapewniała bezpośredni dojazd do Dworca Centralnego zarówno mieszkańcom Mokotowa, jak i Wilanowa?

Bardzo podoba mi się 113 w relacji: Dworzec Wschodni Kijowska - Aleksandrów, która dodatkowo stwarza wygodną opcję dojazdu z Dworca Wschodniego dla mieszkańców Grochowskiej i okolic (tak, wiem, można wysiąść z tramwaju na Lubelskiej i dymać pieszo 5 minut, ale to jednak nie to samo). :wink: Odnośnie...

Hm... a jakby skierować 20 na Czynszową (Czynszowa - Boernerowo), 23 na Kawęczyńską (Kawęczyńska - Nowe Bemowo) i w zamian raz na zawsze pogrzebać linię 13, która co sezon pojawia się i znika?

Spoko. To 18 bez zmian, w zamian 20 do Ratuszowej, a 509 do Placu Hallera, żeby nie pozbawiać Białołęki wygodnego dojazdu na Akademię Koźmińskiego i do Ronda Starzyńskiego), ewentualnie skierować na Dworzec Wschodni (wybrane kursy, np. w godzinach szczytu).

Nie żaden dodatkowy skręt, tylko tramwaj na Gocław. Dokładnie, póki co w relacji: Żerań FSO - Wiatraczna, a docelowo na Gocław, z jednoczesnym wyeliminowaniem 509 z Pragi-Południe. A linię 18 można oddelegować gdzieś indziej niż na Żerań, hm... Banacha? Ratuszowa? Choć w przypadku 18 idealna byłaby...

Jest to kolejny argument za wprowadzeniem linii tramwajowej w relacji: Żerań - Wiatraczna na stałe w zamian za skróconą 509.