WAWKOM

A jak będzie wyglądał podział brygad od 1 lipca na 301?

Potoku Gagaina - Al. Niepodległości - Ochota rzeczywiście bagatelizować nie można.
Więc może:
* 167 - Siekierki - Okęcie
* 301 - out
* 172 - Sadyba - Chomiczówka
* 168 - Gocław - od Al. Niepodległości trasą 167 do Dw. Zachodniego.

Wakacje to okres zawieszania niektórych linii i obsadzania "odzyskanymi" w ten sposób wozami wielkopojemnymi linii obsługiwanych normalnie przez wozy krótkie. Czy coś wiadomo o planowanych w tym roku tego typu roszadach?

Od 1 lipca: 167 - koordynacja rozkładu z linią 301. Czy wiadomo, z jaką częstotliwością?

W efekcie konsultacji w 2007 w związku z projektem ursynowsko-rembertowskim (to chyba wtedy po raz pierwszy na taką skalę wprowadzono pomysł konsultacji), całkiem niezły i spójny projekt ZTM-u pokiereszowano i w efekcie powstały rozwiązania, które ciągle budzą kontrowersje i z którymi do końca nie w...

Ta dotychczasowa dyskusja to jakieś beznadziejne bicie piany o niczym. Czy może ktoś wreszcie podać konkrety, a jeśli nie, to na razie proponuję wziąć na wstrzymanie.

168 na trasie Okęcie-Rembertów to będzie jakiś potwór o zerowej regularności kursowania. Już dawna trasa 301 na Wiatraczną się nie sprawdziła i stąd powstało 168. Połączenie tych linii to ich śmierc... I nie wiem, jak chcesz skoordynowac 167 i nowe 168, skoro będą miały różny takt, a poza tym 167 r...

301 na Stegny wydaje mi się przesadą. Zwłaszcza że linia ta całkiem ładnie "pracuje" na Gagarina. A jeśli idzie o dublowanie 167 i 168 przez 301, to już jakiś czas temu pisałem, że trzeba połączyć 168 z 301 w jedną linię (168) do Okęcia, skoordynować ze 168 i problem nadpodaży na Rakowieck...

Jeszcze w sprawie proponowanego w projekcie skrócenia linii 123 do Wiatracznej i ograniczenia częstotliwości do 20/30 minut. Jeśli już, to może pójdźmy na całość i w ogóle skasujmy tę linię. Co w zamian? 1. Mimo wszystko 151 od pętli Gocław po trasie 123 do Wiatracznej. Linia 151 i tak jest już pokr...

A może jeszcze inaczej: * 123 - tak jak dotychczas przez Gocław, a potem - po trasie obecnego 168 - do Rembertowa-Kolonii. Proponowana w projekcie częstotliwość 20/30/30 jest w sam raz na ten odcinek. * 168 - tak jak dotychczas przez Gocław, a potem przez Zamieniecką i Grochowską do Wiatracznej. * 1...

Z wczorajszej dyskusji rysuje się dość jednoznaczna wizja zmian: 1. Od dawna oczekiwany face lifting 182 na nowej trasie z Os.Ostrobramska do Ursusa (półkurs ok. 74 min. w szczycie, czyli tak jak obecne 187), 2. Na Służewcu Biurowym zamiast 182 linia szczytowa Okęcie - Metro Wilanowska (półkurs ok. ...

Ta propozycja wydaje mi się bardzo sensowna. Tylko czy to jest propozycja forumowiczów, czy może ZTM-u lub Dzielnicy, bo od tego, kto ją wysunął zależą szanse jej wcielenia w życie.

Wracam do kwestii silnej, czarnej linii na Trasie Ł (w związku z planowanym bus-pasem). Większość wypowiadających się na tym forum (w tym także i ja) postulowała przedłużenie 187 - po trasie 182 - do Os. Ostrobramska. Wiązałoby się to jednak z wycofaniem 187 z Czerniakowa. Obserwuję od dawna napełni...

Czym z Os. Ostrobramska na Grochów? Możliwości jest wiele: 115 - do centrum Grochowa (Wiatraczna), 182 (czy kiedyś ewentulnie 187) na Ostrobramską (czyli Grochów Południowy) i, od kilkudziesięciu lat, 158 - na Ostrobramską i Kinową, czyli na Grochów Południowy i Zachodni.

Połączenie Grochowskiej z Trasą Ł? To rzeczywiście już było ćwiczone w zeszłym roku w postaci eksperymentu z 521 - i się nie sprawdziło. Gdzie ci pasażerowie szturmujący 515 lub 141? Na Żółkiewskiego? A może na Wspólnej Drodze? No, ewentualnie zostaje jeszcze Plac Szembeka. W sytuacji, gdy z Grochow...