WAWKOM

Abstrahując od przepinania fragmentów trasy z innymi liniami oraz od zagregowanych częstotliwości, muszę przyznać, że to całkiem ciekawy problem z przesiadkoprzyjaznym pokierowaniem 159 przez Plac Zawiszy z Ochoty zamiast Woli. Widać, że skręt w lewo spod Sobieskiego (jak chciałby Łukasz) byłby niew...

Akurat kursy Szczęśliwicka -> Pralka są o 14:15 i 14:30. Tak? Ja tu widzę 14:24 http://ztm.waw.pl/rozklad_nowy.php?c=182&l=1&a=154&n=4154&o=01&k=B Zawsze około 14:24 był kurs, może trochę wcześniej, ale był. I zawsze opóźniony. Czyli się zbłaźniłem nieznajomością slangu, ale nie...

Nigdy nie czułem potrzeby popatrzeć na licznik w 154. Po prostu podjeżdza i już. Ja mam inne odczucia. Kurs 14:24 Szczęśliwicka :arrow: Pralka, zawsze opóźniony, żeby dostać się do 306 jechałem do tramwajów i tramwajem do Rakowca i 154 nie doganiał mnie. I to na pewno nie tylko tej jeden kurs ma ta...

CENTRUM = DWC, to nie bzdura, tylko fakt. Uwzględniamy emerytów i rencistów? Ale zatrzymanie pojazdu i wymiana pasażerska następują dwa razy. Nie wyobrażam sobie, żeby postawić zamiast dwóch zespołów w Jerozolimskich jeden, przed skrzyżowaniem z Emilii Plater w kierunku zachodnim i za w kierunku ws...

Nie mamy gdzieś rozpiski na wozy? :( [ Dodano : Wto 24 Wrz, 2013 00:05 ] Dworzec Centralny na dobrą sprawę to wspólny węzeł z Centrum Niezła bzdura. Stare Miasto - dawne 512 tam w ogóle nie stawało Dzisiaj węzeł byłby jednak konieczny, bo 160 nie wjeżdża na górę Pomnik Lotnika - nie liczyłem bo prze...

Co to mają być te iloczyny linii? Jeśli dobrze rozumiem, jest to związane z ilością linii, a nie np. podażą na kierunek. Zatem kiepski to parametr, jeśli linia o częstotliwości 120 minut jest traktowana na równi z linią kursującą co 5. Emyl, dokładnie! Iloczyn powinien rozkładać się na "minuto...

Co do 154 to ja tu będę się powtarzał ale dalej uważam, że powinno się 154 skrócić do odcinka P+R Al. Krakowska - Dw. Zachodni. Trasę na Woli w sumie może bez problemu przejąć 184 i 523 (nawet jeśli któraś wzmocniona, 184 to docelowo po uruchomieniu linii tramwajowej na całości Powstańców to nawet ...

mam wrażenie, że zgubiłeś po drodze: Człuchowska, Hala Wola, PKP Koło, Kino Femina, Stare Miasto (dodatkowo 5 węzłów, razem 12 węzłów) :-k 190 (skorygowane) - 12 węzłów: Punkt A = OS.GÓRCZEWSKA -> CZŁUCHOWSKA -> HALA WOLA -> BEMOWO-RATUSZ -> JANA OLBRACHTA -> PKP KOŁO -> PŁOCKA-SZPITAL -> OKOPOWA -...

Cześć Wszystkim, ... --- a mógłbyś jeszcze policzyć dla linii: 190, M1, S1, S2, S3, S9 :?: Cześć, Dla 190 było policzone i wyszło mi 7 węzłów, czyli OK: Punkt A = OS.GÓRCZEWSKA -> BEMOWO-RATUSZ -> JANA OLBRACHTA -> PŁOCKA-SZPITAL -> OKOPOWA (to chyba nie bardzo odpowiada rzeczywistości, bo punkt pr...

Tu nie chodzi o Marysin a o Trasę "Ł". Nie ma bliższej pętli obejmującej całą trasę. Witolin jest już zapchany i w zasadzie nie daje szans na przesiadkę z zapłowiecza na trasę Ł. OK, dzięki za wyjaśnienie problemu. No, a Gocław? I dlaczego od razu "obejmującej całą trasę"? Poza ...

Nie widzę nic złego w obecnym 520 (powiecie pewnie że prywata, ale na Saską to ja akurat jeździłem 523), raz - na GUSie razem ze 143 silne 520 nie wejdzie, dwa - skąd wozy? Właśnie tego typu czynników nie brałem pod uwagę, ale kwestia konkretnych punktów podziału/krańcowania jest raczej otwarta (os...

Cześć Wszystkim, Na wstępie zaznaczę, że się nie znam (ale się interesuję!) i zapewne właśnie narażam się na krytykę (w najlepszym przypadku), szyderę (w gorszym) bądź zignorowanie (w najgorszym). Wątek wybrałem ze względu na główne wnioski poniższego "wywodu" (a poza tym mieszkam na Ochoc...

188 -> Szczęśliwice 128 -> do wycięcia 228 -> do podbicia 175 -> zostaje, jak jest Moja propozycja została zignorowana, więc ją ponawiam włącznie z krótkim uzasadnieniem. 188 - skręt z TŁ w ŻiW (a zwłaszcza vice versa) powinien pozostać (dla wygody), ale sama linia wcale nie musi jechać na lotnisko...

188 Szczęśliwice
128 do wycięcia
228 do podbicia
175 zostaje, jak jest

Jakoś nie widzę zjawiska przepuszczania czarnych, (...) zwykli ludzie wsiadają w to, co pierwsze przyjedzie. To jest świadectwem, że czerwoność linii na TŁ umarła. Śmiercią naturalną, należy dodać. Ciekaw jestem wyników ewentualnej analizy kontrybucji różnych czynników różnicujących czasy przejazdu...