WAWKOM

Tam zawsze tak było. Arogancja, beton i pogarda dla ludzi z zewnątrz. Tam zawsze głupi głupszego pchał. Od kąd pamiętam to metro było szkołą tworzenia ludzi bezmyślnych. A że telewizja jest bardzo sugestywnym środkiem masowego przekazu to zobaczyliśmy wierzchołek góry lodowej.

Te da się zrozumieć i usprawiedliwić. Dla mnie bardziej interesujący jest cel i intencje Twoich pozornych pytań. Po jaką pytasz skoro znasz już odpowiedzi na postawione przez siebie pytania :?: Czemu tak zawzięcie bronisz metra i to nawet tam gdzie obrona ludzi rządzących tą spółką jest lekko mówiąc ...

Może Ty na masz odpowiedź na te pytania skoro tak wszystko wiesz i rozumiesz.

Od czasu likwidacji silnej linii E-4 nie jeżdżę tam komunikacją. Jeszcze raz powdażam, będę to robił do mojego lub ZTM końca, krytykuje niesprecyzowane założenia ogólnych zmian w komunikacji. ZTM działa chaotycznie i wybiurczo. W tej chwili najbardziej można być pewnym własnego samochodu lub roweru.

Tak, ten późniejszy kurs jest plusem dla mieszkańców Puławskiej. Piasecznu jednak on nic nie da. Mają N 83 za kwadrans.
Natomiast te Ż nie wnoszą nic nowego oprócz bałaganu. Zobaczysz, że ludzie będą się mylić, bo inne stają a na ten trzeba machać. A podkreślam czas przejazdu jest taki sam ...

Cały czas twierdzę, że od lat jest ten sam negatywny trend. Przykłąd: to co działo się z 501, 111 i 117 na Gocław. W minionych 2 latach nie zauważyłem żadnej poprawy jeśli chodzi o autobusy dzienne i tramwaje.
A o której linii częstotliwość Ci chodzi

Brawa za wszystkie przystanki NŻ dla 739 =D>
Tak to powinno wyglądać również w przypadku 727, 809, 715 i 319.

Wielkie brawa również za ostatni kurs dopiero o 00.00 z MW. Brakowało czegoś po tym ostatnim 709 o 23.40. Teraz jest idealnie.


O co z tych Ż skoro czas przejazdu jest identyczny ...

Nie. Jeszcze w 1995 jeździła co 5 minut. A po powrocie na Nowy Świat co 8. Co ciekawe w tych czasach 188 było co 6 min. Teraz zaledwie co 15.

rufio198 pisze:

fik pisze: 9.

O ile jeździła . Dodaj jeszcze 24

Kochani autobusową Przecież postawiłem tezę: po jakiego czorta buspas skoro od kilkunastu lat degraduje się autobusy na Jerozolimskich.

A ja cały czas powtarza, że czepiam się ogólnych celów reform przeprowadzanych przez ZTM. Dzielić czy łączyć :?: Robić długie linie czy dowozówki :?: Dogmatyzm nigdy nikomu nie wyszedł na zdrowie.

Bardziej betoniarskiej i dogmatycznej instytucji niż ZTM ni widziałem. To jest właśnie ciekawe ...

Czepiacie się numerów linii. A ja cały czas powtarza, że czepiam się ogólnych celów reform przeprowadzanych przez ZTM. Dzielić czy łączyć :?: Robić długie linie czy dowozówki :?: Najpierw sobie przedyskutujcie jaka ta komunikacja ma być, a dopiero później wprowadzajcie zmiany. Linie podane w ...

Przyznałbym Ci w 100 % rację gdyby ZTM nie zmniejszył częstotliwości E - 4 a tylko ją skrócił i dodał E - 8.
Znaczy uważasz, że E-4 po wyjęciu z niej pasażerów z Nowodworów powinno jeździć tak samo często, jak z nimi?

Oczywiście że tak. Bo jeśli miała ta zmiana służyć tylko temu żeby wyłącznie ...

A teraz powiedz mi jak dzielenie linii E - 4 ma się do idei metrobusów. Przecież to zwrot o 180 stopni. Czytałem, że M mają powstać w wyniku łączenia linii. Poszła w publikę informacja, że pasażer po odjeździe jednego autobusu ma widzieć drugi. Czy zatem ZTM zamierza połączyć te linie

A przeczytałeś chociaż dokładnie o prawdopodobne główne przyczyny upadku 102? Jeżeli tak to postaraj się zrozumieć. Akurat ta linie znam jak własną kieszeń. Kiedyś i teraz.

Z tego co zrozumiałem: to mniej ludzi wsiadających przy Podskarbińskiej i wzrost transportu indywidualnego w przewozach ...

Pamiętaj, że im mniejsza częstotliwość tym mniej ludzi. Dobrym przykładem z rejonu Olszynki jest linia 188. Ja pomiętam czasy w których przegubowce na 102 były pełne. Przyczyną obecnej sytuacji było skierowanie 102 Mostem Świętokrzyskim.

Ja pamiętam czasy kiedy na 102 przegubowce były pełne i na ...