WAWKOM

To są przypadki ekstremalne. Jeśli raz w tygodniu, to nie ekstremalne. Zwróć uwagę, że nie potrzeba braku korka: wystarczy, że raz w tygodniu będzie mniejszy o 5 min. Jak je zgubić? W sytuacji przeciążenia skrzyżowania korek rośnie liniowo, a nie urasta do stałej wielkości. Więc zmiana liczby pusze...

Wydaje sie, ze liczysz poprawnie (choc nie wiemy jeszcze gdzie nas spotkaja korki). Zgaduję, że generatorami korków będzie dalej Żerań oraz węzeł TMP x Wisłostrada (oraz Kasprowicza, ale to na jednym pasie). Dzisiejszy 4-km korek podzieli się na dwa 2-km, co daje szansę, że nie sięgnie wylotów Tarc...

Ja może się nieco wytłumaczę z za dużych potoków pasażerskich, jakie zakładałem. Np. w studium tramwaju na s. 10 i rys. na s. 12 powiadają o 5000 pas./h na moście, z czego ponad 2000 ma się brać z Tarchomina. To daje 15 kursów autobusu/h z samego Tarchomina, a nie 8, jakie proponujecie.

Ile czasu zyska takie 4xx z Nowodworów? Jeśli dobrze liczę, pominie "duże" 3 przystanki na Tarchominie i jeszcze 2 na TMP. Sprokett mówi o 1,5 min, ja o liczeniu na 3-4.

...z 5 miejscami postojowymi o różnorakim wykorzystaniu; ogólnie burdel. I bez puszek - wtedy to pewnie i tramwajów mogłoby być więcej niż 48/h. Ale proponuję koniec offtopu.

Za to nieco rzutuje, że jeżdżą z nieco różnych przystanków.

primoż pisze:ZTCW to w Polsce związki kazirodcze są zabronione

Tuli tuli tuli!

Pl. Zawiszy potrafi być nieprzyjemny. A jak jest źle, to ŻiW stoi po horyzont.

Bastian może miał na myśli osobną linię autobusową wspomagającą tramwaj, np. jadącą Odkrytą i Świderską.

sprokett pisze:Dlatego zamiast tramwaju co 5min, uruchamiasz autobus co 3 min.

Tramwaj to możesz mieć i co 1,25 min (48/h)

może dlatego należałoby rozważyć wprowadzenie większej liczby linii co 12-15 min. niż 128, które z przyczyn obiektywnych nie trzyma rozkładu w szczycie Ale one też by nie trzymały rozkładu. 128 jednak ma bardzo dużą część trasy po buspasie i Krakowskim, które de facto też funkcjonuje podobnie. Więc...

1. Nowodwory plus ZP Mehoffera (tu przesiadki z 516,126 i 133) sa znacznie wieksze niz Tarchomin. No są, ale obecnie są obsługiwane przez 516. Dlatego proponuję 516 do metra, wtedy 4xx rzadziej(?), ale na Konwaliowej częstsza podaż. Wiesz, nie myślałem, że o tyle. 3. Czemu z 6 przystankow? Ja nalic...

ness pisze:Ale kto czeka i z czym?
ZTM z platnoscia?

Miałem na myśli raczej miasto czekające na wywłaszczenie. Ale jeśli faktycznie PKP-któreś-tam miało mieć wpływy z tytułu takiej umowy, to im się to należy i tyle.

Chcesz wydzielic dodatki ze 101 i zakonczyc je na Tarchominie? Jesli tak, to co ile te linie miałyby kursowac? Czekaj, bo się gubię. Co takiego jest w 3-4 przystankach na Nowodworach, że zarabiają na 15 kursów/h w szczycie (obecne E-8), a proponowane linie na Tarchominie z 6 przystanków mają zapełn...

Może czekają na ustawę o warstwowej własności gruntów?

A że korki rosną, to druga sprawa.