WAWKOM

BTW, w szczycie porannym tamtędy oczywiście nie jeździłem, ale w popołudniowym wolne miejsca siedzące w tramwajach odjeżdżających z M Marymont to norma, a nie pojedyncze kursy...

Oczywiście, że zdaję sobie sprawę, iż sporą część pasażerów 17 (oraz innych tramwajów na Bielanach) przejęło metro ...

całą plejadę autobusów jadących lączących każdy przystanek z każdym 103, 121, 181, Ł, Łbis?

Ł i Ł Bis - to żeś uderzył...
103 jest, owszem, ale na odcinku 4 przystanków na Marymonckiej. 121 również (i to tych samych).
Masz jakiekolwiek pojęcie o tym, jak wygląda komunikacja na Bielanach, czy tak ...

Nowa strona ZTM sprawia wrażenie estetycznej i eleganckiej.
Mi się podoba.

Nie musi to tego oznaczać, ale w tak szczegółowe badania ZTM też nie wierzę, bo znaczyłoby to, że jakimś dziwnym trafem łapię się na kursy nadzwyczaj dobrze obłożone...
A co do 17, to obowiązkowo powinna kursować w DS co 7-8 min. Wobec likwidacji 78 jest to też jedyna linia na Popiełuszki.

Glonojad pisze:Aż tak często się z tej Marymonckiej do banków jeździ?

W myśl tej zasady można skasować każdą linię. Nawet 181, choć jest zdecydowanie najlepszą, "najlepiej pracującą" linią na Marymonckiej.

pawcio pisze:Myślisz, że 78 jest bardziej puste na Żeraniu niż na Marymonckiej?

Ja obstawiam, że tak.
A przynajmniej tak było w czasach, gdy jeszcze kursowało przez Stawki. Choć na Marymonckiej też nie bije rekordów frekwencji... Ale w sumie jedzie donikąd, więc trudno się dziwić.

Jaka jest przyczyna uruchomienia 42?
Skoro jest to linia 4x, rozumiem, że nie będzie tymczasową?

Chciałem pochwalić koordynację na Marymonckiej (kierunek Metro Marymont) w międzyszczycie. Szkoda, że w szczycie nie jest już tak pięknie (aczkolwiek znośnie)...

No i, oczywiście, niska podłoga na 5 - to dopiero zaskoczenie...

Sprawdź wyżej, 78 chcę dać na Broniewskiego, bo tam będzie brakować kursów.
Jakich kursów? Na Żerań FSO? Jest przecież 28 w relacji zapewniającej dogodną przesiadkę na Starzyńskiego w 72 lub 78. A może do Arkadii? Bo 19, 28, 33 i 35 to mało?

Z punktu widzenia Marymonckiej pozbycie się 78 w zamian ...

20 osób do taksówki? Takie rzeczy to tylko w Erze...


Święte to metro jest w/g filozofii ZTM. Komunikacja na Bielanach jest wyraźnie konstruowana pod metro (przy większej lub mniejszej aprobacie mieszkańców). Tak więc cięcie dowozu do metra jest niekonsekwencją i w ogólnym rozrachunku zabraniem ...

Również. Cięcie 5 to byłby drugi akt dramatu.
Z tym że nie uważam, iż uruchomienie 5 w takim kształcie było fortunną decyzją, choć w obecnej chwili - przy zamknięciu Młynarskiej - o 13 na Bielanach byłoby ciężko.

Takie sporo, że na taksówkę by wystarczyło. Albo lokalny nanobus.
20 osób do taksówki? Takie rzeczy to tylko w Erze...

dojazd do św. Metra
Święte to metro jest w/g filozofii ZTM. Komunikacja na Bielanach jest wyraźnie konstruowana pod metro (przy większej lub mniejszej aprobacie mieszkańców ...

Też się zdziwiłem, ale jechałem nią ostatnio ze trzy razy poza godziną szczytu (dziś na przykład około godziny 13) i wcale nie było w niej tak pusto. O_o
Sporo osób ceni sobie najwyraźniej bezpośrednie połączenie Marymonckiej z Aspektem (E'Leclerc, przesiadka w autobusy na Reymonta), a poza tym ...

pawcio pisze:Ja gdybałem o samej 17 co 5/7,5/7,5.

Może na chwilę obecną by i przeszło (ale raczej w zamian za 78, z pozostawieniem 5), zwłaszcza że wciąż wykorzystanie 78 jest dość słabe.

A co powiesz o moich wątpliwościach? Czy sama silna 17 by na Marymonckiej wystarczyła?
Moim zdaniem w tej chwili na Marymonckiej inne linie (5, 78) nie są porównywalne z 17. Myślę, że spokojnie nic poza wzmocnioną 17 (i w DP i w DS) nie byłoby potrzebne na Marymonckiej, ale wiem - likwidacja 5 i ...