WAWKOM

W zasadzie chyba tymczasowy most Krasińskiego

Dodam tylko, że kalkulator na stronie viatoll twierdzi, że za odcinek od mostu do kondratowicza opłat dla autobusów brak. Jak jest w praktyce?

Ale przynajmniej miałeś gdzie siedzieć i jakby padał deszcz z góry i z tyłu byłbyś mniej mokry niż bez wiaty.

PKP Powiśle - zachód i PKP Powiśle - wschód?

No ale zaraz. Jak zamkną Świętokrzyską i przejazd północ - południe przez centrum będzie sajgonem, a cały ruch ze Świętokrzyskiej przeniesie się na Solidarności czy gdzie tam się przeniesie to uważasz, że Górczewska nie będzie choć trochę bardziej stać?

Tutaj jest wzmianka o problemach w Stambule. Niedużo ale zawsze coś

Teraz nie ma, a jak zaczną robić metro na poważnie to też ich nie będzie?

Przykład Stambułu pokazuje, że da się puścić autobusy kierowane z jakąś sensowną częstotliwością i osiągnąć rozsądną przepustowość. Zresztą skoro to autobus i skoro jest automatycznie kierowany to powinno się technicznie móc osiągnąć duże takty w okolicach taktów metra. Szczególnie jeżeli ma ...

Może nawet powinien pokazać najpierw co będzie pozamykane bez dawania alternatywy. Ludzie będą marudzić, że będzie armageddon w mieście, to zmiany objawią im się może jako wybawienie.

pasażer pisze:Saska Kępa egoiści ipajace! Skąd taki wniosek?

A chociażby Międzynarodowa blokująca tramwaj i autobus, Ty marudzący, że Gocław protestuje za pozostawieniem E-5.

Z drugiej strony 2 osobiste linie do śródmieścia to sporo przy braku wozów.

Ech, a stereotyp, że Saska Kępa to egoiści i pajace w całej swojej rozciągłości się umacnia. Jak lubisz sobie srać w gniazdo, panie pasażer, to proszę bardzo. Ale nie sraj innym w koło. Ja np nie mam ochoty zostać z tramwajem kilometr od domu i 117 co 20 minut pod oknem

Ale właśnie w tej dyskusji chyba chodzi o to czy Francuska/Saska + Waszyngtona nie powinny się wliczać już do układu rusztowego w centrum miasta.

Zawsze można dodać do tego krainy czy grupy etniczne jakby brakło.

System nazywania poprzecznych i podłużnych ulic kolejnymi numerami jest dobry i skuteczny tylko w przypadku układu kratowego ulic oraz gdy robi się to od początku i systematycznie - po kolei. Żeby tak jak w NYC było wiadomo gdzie się jakiego numerka spodziewać. Inaczej wprowadziłoby się chaos i ...

Tzw. żółto-czerwone jak mniemam.