WAWKOM

Ha! 503->144 i wszyscy będą happy. A kadencja się dopiero zaczęła...

http://bip.warszawa.pl/NR/rdonlyres/000 ... zynska.pdf

Chyba że np. grzeje 130 w obszarze zabudowanym. Wtedy włączamy regułę ograniczonego zaufania. Od siebie dodam, że włączam ją także jak widzę osobnika z telefonem przy uchu

Pamiętajmy przy tym, o relacji prędkość zbliżającego się pojazdu-możliwość prawidłowej oceny tejże. Gdy badano to dla pędzącego motocyklisty, wyszło, ze gdy jesteśmy w stanie ocenić, że nie jedzie 50, a dajmy na to 130 na tyle późno, ze jak zdecydujemy się przed niego wjechać, to jest za późno, jeśl...

A czy przy okazji jezdnie Obozowej dostaną jakieś normalne wymiary, czy dalej będzie takie niebezpieczne ni w pięć ni w oko?

Ale czy stosowne rozporządzenia w ogóle cokolwiek o takim urządzeniu mówią? Jeżeli nie, to zarządca ruchu nie tylko nie powinien, ale nawet nie ma prawa tego montować. No chyba że jest jakaś boczna furtka, jak w przypadku dwukomorowego sygnalizatora na przejazdach tramwajowych (jak np. na Kaliskiego...

(...) Poza tym Uniwersytet jest spory kawałek od metra (...). Tu bym się nie zgodził. Jak by tak w piwnicy przy NŚ 67 wiercić dziurę w ścianie, to przy za długim wiertle dziurę w tunelu metra by zrobił :) Najlogiczniej byłoby chyba: Ordynacka, Nowy Świat ->Metro NŚ Uniwersytet Uniwersytet-> Uniwers...

Mnie zastanawia kilka innych sygnalizacji. Krasickiego/Woronicza- Krasickiego nie jest już objazdem Niepodległości, a zielone ma dwa razy dłużej, niż Woronicza. Kolejowa nie jest już objazdem Prostej, ma zielone dłużej, niż Towarowa. Grzybowska przy JPII też ma dłużej zielone, a nie jest już objazd...

Mam pytanie, jak zwykle głupie: Dlaczego na Obozowej jest tak: Jadę w stronę Koła, obok mnie tramwaj. Przed przystankiem Deotymy czerwone światło. Stoję. Tramwaj też stoi. Zapala się zielone światło. Ruszam. Tramwaj stoi. A za przystankiem, dodajmy, też światła. Nie mógł ten tramwaj dostać zielonego...

A czy dalej oblewają za jazdę "mało dynamiczną", jak za moich czasów? Bo to daje całkiem fajne możliwości. Za wysokie obroty - jazda nieeko, za niskie - niedynamiczna. I zdać się nie da.

A dziś raniutko z takim mistrzem na 10/503 jechałem, który premię za punktualność z premią za spalanie może połączyć. Ruszał tak delikatnie i oszczędnie z przystanków, że wydawało się, że zrobi co najmniej +4. A on tak się pięknie wpasował w sygnalizację, że prawie ani razu nie stanął na czerwonym, ...

A nie było innych wolnych miejsc? Podwójnych niestety nie - chyba, ze inne przy ścianie, bo te były puste, ale też tyłem... Akurat bezprzedzialowki sa dużo wygodniejsze (jak jadą do przodu :)). Kwestia gustu, ja nienawidzę bezprzedziałówek, zawsze przy kasie prosze o wagon z przedziałami - ciszej, ...

A jak się nazywa taka fala, jak jadąc 50 km/h co chwila wpadałm na żółte światło (al. Wilanowska)? Przecież to jest aż zaproszenie to tego, żeby tam albo jechać 70, albo przelatywać na żółtym (nie, nie, nie zrobiłem tego )

Długość zielonego dla pieszych trzeba wpisać też w kontekst długości zielonego i międzyzielonego dla ruchu pojazdów. Teoretycznie długość zielonego dla pieszych można skrócić, najwyżej nauczą się biegać (teoretycznie mówię), ale powstaje dylemat, co z międzyzielonym dla samochodów. A są przykłady, g...

Tylko że to jest obosieczne i tego. Bo co innego jak pieszy włącza sobie sygnał zielony, gdy przez cały czas jego potencjalnego trwania nie ma fazy kolizyjnej, a co innego, gdy już się uruchomił kolejny etap programu, podczas którego pieszy zielonego dostać nie moze . Wtedy za bardzo nie ma się to z...

Kiedyś pytałem tu o możliwość przejazdu Arbuzowa-al.Wilanowska. Dostałem odpowiedź, że jest to możliwie. A teraz sam sobie odpowiem:

http://tvnwarszawa.tvn24.pl/informacje, ... 51462.html

Czułem pismo nosem, dlatego pytałem